ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΑΠΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΜΕ ΘΑΝΑΤΟ | ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ | ΑΝΑΠΗΡΙΑ | ΥΛΙΚΕΣ ΖΗΜΙΕΣ

Πότε ένα παλαιό αυτοκίνητο υφίσταται ολική καταστροφή για τεχνικούς  ή για οικονομικούς λόγους σε αυτοκινητιστικό ατύχημα; Ολική καταστροφή αυτοκινήτου για οικονομικούς λόγους υπάρχει όταν το κόστος επισκευής του αυτοκινήτου είναι μεγάλο σε σύγκριση με την εμπορική αξία του αυτοκινήτου πριν το αυτοκινητιστικό ατύχημα με συνέπεια η επισκευή να θεωρείται μη συμφέρουσα. Ολική καταστροφή αυτοκινήτου για τεχνικούς λόγους  υπάρχει όταν οι μηχανικοί κρίνουν ότι η επισκευή  του  αυτοκινήτου  δεν επιτρέπεται να γίνει διότι παρά την πιθανή επισκευή δεν μπορεί να διασφαλιστεί η ασφαλής κυκλοφορία του αυτοκινήτου μετά το  αυτοκινητιστικό ατύχημα Και στις δύο περιπτώσεις ολικής καταστροφής αυτοκινήτου , είτε δηλαδή για τεχνικούς λόγους είτε για οικονομικούς λόγους , η αποζημίωση του ιδιοκτήτη προσδιορίζεται με βάση την εμπορική  αξία του αυτοκινήτου πριν το αυτοκινητιστικό ατύχημα μείον την αξία του αυτοκινήτου μετά το ατύχημα ου είναι γνωστότερη ως " σώστ...

Ποια είναι η δικαστική αποζημίωση για τις υλικές ζημιές αυτοκινήτου από αυτοκινητικό ατύχημα; Η δικαστική απόφαση θα επιδικάσει το κόστος αποκατάστασης υλικών ζημιών, μείωση εμπορικής αξίας αυτοκινήτου και την αποζημίωση της ηθικής βλάβης ιδιοκτήτη αυτοκινήτου σε αυτοκινητιστικό ατύχημα με υλικές ζημιές αυτοκινήτου χωρίς τραυματισμό.  Το κόστος αποκατάστασης των υλικών ζημιών που υπέστη ένα  αυτοκίνητο εξ αιτίας του αυτοκινητιστικού ατυχήματος περιέχει το κόστος αγοράς καινούργιων ανταλλακτικών και την αμοιβή των συνεργείων για τις εργασίες επισκευής και τοποθέτησης των νέων ανταλλακτικών. Η μείωση της εμπορικής αξίας του αυτοκινήτου αφορά το ποσό κατά το οποίο μειώθηκε η εμπορική αξία ενός αυτοκινήτου  ε πειδή ενεπλάκη σε αυτοκινητιστικό ατύχημα διότι οι έμπειροι πιθανοί μελλοντικοί αγοραστές θα αντιλαμβάνονται τις επισκευής που έγιναν και θα διαπραγματεύονται προσφέροντας μειωμένο τίμημα σε σύγκριση με την εμπορική αξία ενός ιδίου αυτοκινήτου που δεν έχει ...

Αυτοκινητικό ατύχημα μεταξύ φορτηγών λόγω υπερβολικής ταχύτητας δεν είναι συνηθισμένο. Το προπορευόμενο φορτηγό εκτράπηκε της πορείας του λόγω υπερβολικής ταχύτητας . Το φορτηγό που ακολουθούσε επίσης με υπερβολική ταχύτητα προσέκρουσε στο προπορευόμενο ακινητοποιηθέν φορτηγό και το παρέσυρε. Για το απίστευτο αυτοκινητιστικό ατύχημα μεταξύ δύο φορτηγών , αυτό που νομικά έχει σημασία είναι ότι υπό συνθήκες βροχόπτωσης και ολισθηρότητας του οδοστρώματος υπερβολική ταχύτητα συνιστούν και τα 40 χλμ ιδίως εάν αναφερόμαστε σε ταχύτητα φορτηγών αυτοκινήτων.   Το προπορευόμενο φορτηγό δίπλωσε στο οδόστρωμα λόγω υπερβολικής ταχύτητας και το φορτηγό που ακολουθούσε προσέκρουσε σε αυτό και το παρέσυρε επίσης λόγω υπερβολικής ταχύτητας . Δεν θέλουμε να σκεφτούμε τι θα γινόταν αν στο αυτοκινητιστικό ατύχημα το ένα εκ των δύο αυτοκινήτων δεν ήταν φορτηγό .  Ας δούμε την αξιοπερίεργη ως προς το αυτοκινητιστικό ατύχημα δικαστική απόφαση: "Στις 14-1-2008 και περί ώρα 08:45 ο πρώ...

Η αποζημίωση λόγω ολικής  καταστροφής  φορτηγού σε αυτοκινητικό ατύχημα προσδιορίζεται αφαιρώντας από την εμπορική αξία του φορτηγού πριν το αυτοκινητιστικό ατύχημα την εμπορική  α ξία ως "παλιοσίδερα" ή ανταλλακτικά μετά το αυτοκινητικό ατύχημα. Η καταβολή της αποζημίωσης υπολογίζεται με τόκο από το χρόνο επίδοσης της αγωγής.  Τυχόν συνυπαιτιότητα του οδηγού του φορτηγού αυτοκινήτου που καταστράφηκε μειώνει ανάλογα κατά το ίδιο ποσοστό την αποζημίωση.  Για να μειωθεί όμως η αποζημίωση κατά το ποσοστό συνυπαιτιότητας του οδηγού στην πρόκληση του αυτοκινητικού ατυχήματος θα πρέπει αν το ζητήσει ο εναγόμενος υποβάλλοντας ένσταση. Εάν δεν υποβληθεί ένταση, η αποζημίωση καταβάλλεται ολόκληρη. Ας δούμε αυτά τα ζητήματα όπως πού εύστοχα αναπτύχθηκαν σε μία δικαστική απόφαση εφετείου: "Το υπ' αριθμ. κυκλ. ........ ΙΧΦ αυτοκίνητο , ιδιοκτησίας της ενάγουσας εταιρίας, εξ αιτίας του αυτοκινητικού ατυχήματος καταστράφηκε ολοσχερώς .  Το αυτοκίνητο ...

Η συνυπαιτιότητα πεζού για το θάνατό του επειδή διέσχισε το οδόστρωμα εκτός διαβάσεως επηρεάζει την αποζημίωση ψυχικής οδύνης των συγγενών. Ο πεζός κρίνεται συνυπαίτιος για το θάνατό του από το αυτοκινητιστικό ατύχημα  κατά ποσοστό 70% επειδή διέσχισε την εθνική οδό από σημείο που δεν υπήρχαν ούτε διάβαση πεζών ούτε φωτεινοί σηματοδότες. Ο οδηγός κρίνεται συνυπαίτιο ς για το θάνατο του πεζού κατά 30% επειδή δεν μπόρεσε να τροχοπεδήσει έγκαιρα το αυτοκίνητο και να αποτρέψει το θανατηφόρο αυτοκινητιστικό ατύχημα . Η αποζημίωση για την ψυχική οδύνη που υπέστησαν οι συγγενείς είναι πολύ περιορισμένη λόγω ακριβώς του μεγάλου ποσοστού συνυπαιτιότητας του πεζού στην πρόκληση του αυτοκινητιστικού ατυχήματος που επέφερε το θάνατό του. Ας δούμε τα ενδιαφέροντα της αρκετά αυστηρής για τον πεζό δικαστικής απόφασης:  Με  βάση τα παραπάνω αποδειχθέντα περιστατικά το αυτοκινητιστικό ατύχημα οφείλεται σε συγκλίνουσα υπαιτιότητα τόσο του πεζού , όσο και του πρώτου ε...

Οι εγγονοί και οι δισέγγονοι δικαιούνται αποζημίωσης ψυχικής οδύνης λόγω θανάτου από αυτοκινητιστικό ατύχημα. Ψυχική οδύνη υφίστανται σύμφωνα με το νόμο οι   συγγενείς ε ξ αίματος σε ευθεία γραμμή, οι  συγγενείς  πρώτου βαθμού εξ αγχιστείας και οι  συγγενείς  δευτέρου βαθμού εξ αίματος εκ πλαγίου . Συγγενείς εξ αίματος σε ευθεία γραμμή είναι οι γονείς, τα παιδιά, οι παππούδες, προπαππούδες κλπ, γιαγιάδες, προγιαγιάδες κλπ, εγγόνια, δισέγγονα, τρισέγγονα κλπ Απαραίτητη προϋπόθεση για την αποζημίωση της ψυχικής οδύνης λόγω θανάτου σε αυτοκινητιστικό  ατύχημα , εκτός του ανωτέρω συγγενικού δεσμού, είναι η ύπαρξη ψυχικού και συναισθηματικού δεσμού μεταξύ  συγγενών και θανόντος. Ας δούμε μια χαρακτηριστική δικαστική απόφαση που αναγνωρίζει το δικαίωμα των δισέγγονων  του θύματος του θανατηφόρου αυτοκινητιστικού ατυχήματος ς να επιδιώξουν την  αποζημίωση της ψυχικής τους οδύνης: "Επ...

Ας εξετάσουμε την ηθική βλάβη πεζού που τραυματίστηκε σε αυτοκινητικό ατύχημα. Στο συγκεκριμένο αυτοκινητικό ατύχημα ο πεζός παρασύρθηκε από όχημα, το οποίο εκτράπηκε από την πορεία του, ανήλθε στο πεζοδρόμιο και παρέσυρε τον πεζό , προκαλώντας του σοβαρό τραυματισμό (κάταγμα ποδοκνημικής). Στο τμήμα της απόφασης που θα δούμε το αιτιολογικό με το οποίο ο πεζός αποζημιώνεται με 10.000 ευρώ για την ηθική του βλάβη : " Στις ....... και περί ώρα ..... ο Α οδηγούσε το υπ' αριθ. κυκλ. ____ φορτηγό αυτοκίνητο και κινούνταν επί της οδού Δ, έχοντας κατεύθυνση προς την έξοδο της ____. Στον ίδιο τόπο και χρόνο ο Β οδηγούσε το υπ' αριθμ. κυκλ. _____ Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητό του και κινούνταν εκινείτο με επί της ιδίας οδού με αντίθετη κατεύθυνση στο ύψος της κάθετης διασταύρωσης της με την οδό Ε.  Ο οδηγός Α' φτάνοντας στη συμβολή των ανωτέρω οδών με πρόθεση να εισέλθει επί της οδού Ε επιχείρησε αλλαγή κατεύθυνσης προς τα αριστερά χωρίς προηγουμένως να θέσει σε λειτουργία τον αρισ...

Ας δούμε την αποζημίωση για την απώλεια μελλοντικών εισοδημάτων  θύματος αυτοκινητιστικού ατυχήματος που υπέστη αναπηρία κάτω άκρου (ποδιού) . Θύμα αυτοκινητιστικού ατυχήματος τραυματίστηκε στο δεξιό του ισχίο και πόδι με συνέπεια να μην μπορεί να περπατά.  Δικαιούται πρόσθετη αποζημίωση για όλα εκείνα τα εισοδήματα που θα στερηθεί στο μέλλον,  επειδή πλέον λόγω της αδυναμίας του στη βάδιση έχει καταστεί ανίκανος για την εργασία που ασκούσε πριν το αυτοκινητιστικό ατύχημα ως εργοδηγός τεχνικών έργων. Το ίδιο θύμα εισέπραξε και ηθική βλάβη 70.000€ λόγω αναπηρίας από το ίδιο αυτοκινητιστικό ατύχημα , όπως ήδη είδαμε σε προηγούμενη ανάρτησή μας. Ας δούμε λοιπόν τη συνέχεια της ίδιας απόφασης στο απόσπασμα που αφορά την πρόσθετη αποζημίωση για τα μελλοντικά διαφυγόντα εισοδήματα:  " Συνεπεία του επίδικου  αυτοκινητιστικού ατυχήματος   ο ενάγων σήμερα φέρει μετεγχειρητική ουλή μήκους 20 εκ στην εξωτερική επιφάνεια του δεξιού ισχίου.  Κ...

Ο τραυματίας αυτοκινητιστικού ατυχήματος που κατέστη ανάπηρος δικαιούται διπλή αποζημίωση για την επίδραση της αναπηρίας στη ζωή του και για την ηθική βλάβη. Η αποζημίωση λόγω αρνητικής επίδρασης της αναπηρίας στη ζωή του θύματος του αυτοκινητιστικού ατυχήματος καλύπτει κάθε ζημία που θα υποστεί το θύμα στο μέλλον λόγω της αναπηρίας.  Με άλλα λόγια με την αποζημίωση αυτή καλύπτονται οι δυσμενείς επιπτώσεις στη ζωή του θύματος που θα επέλθουν επειδή ο τραυματίας δεν θα μπορέσει να ξεπεράσει τον τραυματισμό του, δεν θα μπορέσει δηλαδή να "γίνει καλά" μετά το αυτοκινητιστικό ατύχημα. Η ηθική βλάβη καλύπτει την ταλαιπωρία και τη στενοχώρια του θύματος αυτοκινητιστικού ατυχήματος λόγω του τραυματισμού του , ανεξαρτήτως αν τελικά ο τραυματίας αποθεραπεύτηκε πλήρως ή όχι. Οι δύο αυτές αξιώσεις δημιουργούνται σε σοβαρό τραυματισμό από αυτοκινητιστικό ατύχημα και είναι ξεχωριστές. Στο κατωτέρω απόσπασμα που θα δούμε από μία απόφαση εφετείου το θύμα αποζημιώνεται με μ...

Αμειβόμενος με μπλοκάκι παροχής υπηρεσιών σε εταιρεία courier αποζημιώνεται για τα απολεσθέντα εισοδήματα του μετά από τραυματισμό σε αυτοκινητιστικό. Γ ια όσο διάστημα είναι ανίκανος για εργασία δικαιούται αποζημίωση για εισοδήματα ίση  με  τα ποσά που θα εισέπραττε βάσει των τιμολογίων παροχής υπηρεσιών που θα εξέδιδε μείον τα ποσά που εισέπραξε από τον ΟΑΕΕ λόγω ατυχήματος στην εργασία του. Δεν δικαιούται να αξιώσει όποιο ποσό εισέπραξε από τον ΟΑΕΕ. Ας δούμε μία σχετική δικαστική απόφαση:  Κατά το χρόνο του επίδικου   αυτοκινητιστικού ατυχήματος   ο ενάγων συνεργαζόταν με σύμβαση συνεργασίας (έργου) με επιχείρηση ταχυμεταφορών που εδρεύει στην …. και έχει ως αντικείμενο τη διενέργεια  ταχυμεταφορών (υπηρεσιών courier).   Συγκεκριμένα, η εκ μέρους του ενάγοντος  παροχή υπηρεσιών   προς την ανωτέρω επιχείρηση είχε ως αντικείμενο τη μεταφορά και διανομή (παράδοση – παραλαβή) εγγράφων και δεμάτων διαφόρων πελατών της ανωτέρω επιχείρη...